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他后半程的速度,至少在直播镜头里是没有太多减慢的迹象。
“甘纳能不能拿到这个赛段的冠军,都要打个问号啊!”
有中国的自媒体博主忍不住感慨起来。
他们倒是心态很好。
本来就不期待这个赛段李柏能拿什么成绩的。
现在李柏骑得比以前好了,他们自然更加高兴。
至于赛段冠军的归属,想都别想,跟李柏无关。
因为李柏也过了途中的计时点,他跟甘纳差了16秒呢!
技术虽然是进步了,但实力上还是有差距的。
这样一来,大家反而更放松了,可以跟吃瓜一样讨论赛段冠军究竟是花落谁手?
“波加查正在努力地打破彩虹衫的魔咒。”
“众所周知,穿上彩虹衫的车手,下一年的表现都不会太好。”
“但波加查用一次次强势的夺冠,证明了这个魔咒是可以被打破的!”
在大家津津有味地讨论中,谁都没有发现,甚至导播都没有注意到,李柏越骑越好了!
......
33公里的个人计时赛,大部分车手到后半程都不可避免地出现速度下滑的情况。
这里头不只是精力上的消耗问题。
体力上的严重消耗,也会让他们骑不了一开始的速度和稳定性。
毕竟在个人计时赛上,他们没有队友帮忙破风啊!
卡昂市区以北十几公里就是大西洋,前面说过,诺曼底登陆最早的登陆点之一就是卡昂。
所以,这里的市区受北大西洋暖流的影响,风阻也不小。
即便是波加查、甘纳,他们在后半程也都因为体力的消耗,速度稍微慢上一些。
但李柏在体力的消耗上,却展现出了超对手一等的优势!
他有【摩擦阻尼降低油】!
这东西,在平时的比赛里,作用还没那么明显。
因为大家大部分时间,都是在队友或者对手的身后苟着。
蹭风所获得的风阻上的降低幅度,远比【摩擦阻尼降低油】的效果要好!
但到了个人计时赛,谁都没有队友帮忙,谁都要自己独自对抗风阻。
那么,这时候的【摩擦阻尼降低油】就发挥作用了!
它就好像涂抹在了李柏装备上的润滑油一样。
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