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第61章 宝骏汽车 从国民神车转型的沉浮录（第1页）

第61章

宝骏汽车：从“国民神车”转型的沉浮录

2010

年

7

月

18

日，上汽通用五菱在乘用车市场投下一枚重磅炸弹

——

宝骏品牌正式诞生。这家由上汽、通用和五菱三方合资的企业，试图通过

“中中外”

模式，将五菱在商用车领域的渠道优势与通用的技术积淀结合，开辟一条差异化的乘用车赛道。次年

8

月，首款车型宝骏

630

上市，基于别克凯越平台打造的

1.5l

轿车，以

6.28

万元起售价迅速打开市场，首年销量突破

8

万辆，为品牌奠定了

“高性价比家轿”

的基调。

早期宝骏的产品策略以

“技术嫁接”

为核心：雪佛兰乐驰换标为宝骏乐驰，成为微型车市场的常青树；宝骏

610

延续凯越平台，搭载通用

gf6

变速箱，油耗控制在

7l100km

以内。这些车型虽未摆脱

“换壳车”

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