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第61章 宝骏汽车 从国民神车转型的沉浮录（第1页）
第61章
宝骏汽车：从“国民神车”转型的沉浮录
2010
年
7
月
18
日，上汽通用五菱在乘用车市场投下一枚重磅炸弹
——
宝骏品牌正式诞生。这家由上汽、通用和五菱三方合资的企业，试图通过
“中中外”
模式，将五菱在商用车领域的渠道优势与通用的技术积淀结合，开辟一条差异化的乘用车赛道。次年
8
月，首款车型宝骏
630
上市，基于别克凯越平台打造的
1.5l
轿车，以
6.28
万元起售价迅速打开市场，首年销量突破
8
万辆，为品牌奠定了
“高性价比家轿”
的基调。
早期宝骏的产品策略以
“技术嫁接”
为核心：雪佛兰乐驰换标为宝骏乐驰，成为微型车市场的常青树；宝骏
610
延续凯越平台，搭载通用
gf6
变速箱，油耗控制在
7l100km
以内。这些车型虽未摆脱
“换壳车”
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