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11我裂开了物理抓虫(第2页)

右一个劝解:【而且你想那么快死吗?是是是我知道你不怕死,但能苟一下为什么要死那么快,好歹也要痛痛快快之后再去死啊。】

给忽悠到了。

这个系统还挺会说话的。

总之,吴知眷一点头,变成了系统的“人”。

然后她的人生目标也被系统定下:在赛车界发光发热!

……好模糊不清的目标。

她“入职上岗”的第一件事是先进行培训。

吴知眷有国内的c1车牌,会开车,开车很自由,但没有考过赛照,也没学过拉力的跑法。

于是吴知眷在系统的模拟之下,开始了她的新人入职培训课程。

练车,歇会,继续练车,再歇会,不停练车,然后歇会。

各种场地练练练,各种天气练练练。

踩油门和刹车踩的手抽筋,转方向盘和挂挡动的手抽筋。

眼看着她都要对开车反胃了,系统给她开了个新课:《如何当好一名领航员》。

汽车拉力赛一直都是2人一组,一个赛车手,一个领航员。

领航,顾名思义引领导航,简单理解就是活着的x德地图,负责说“前方红绿灯路口左转”播报的那个。

这是开玩笑的说法,但本质是一样的。

因为拉力赛的速度极快,在不佳的路况下甚至能做到2公里的路一分钟不到可以跑完。在这种极快的车速,前方的路途不确定的情况下,如果赛车手脑里没有构造好弯道的变化,很容易就是原地起飞,飞出道路,土坑翻滚,当场退赛。

领航员负责的就是提前告诉赛车手前面的道路情况,以便赛车手顺利开下去。

赛车手和领航员这两者并不泾渭分明,很多领航员本身就是赛车手出身,在现场双方发生矛盾的时候,领航员手撕赛车手把车手踢下去自己开车也不是没有(跑完后算不算成绩那是规则的事情了)。

于是乎吴知眷开始一周之中周一三五去开车,周二四六当领航员,周日就是学修车。

开车,这个不用说,就是赛车手。

领航员,是拉力赛的必备角色。

至于修车……

吴知眷大声对系统抱怨:“为什么啊!为什么我还是要和机器打交道敲敲打打!”

【你专业对口。】吴知眷在之前是干的机械行业。

“你要知道我干这行都干到自闭了,怎么还要搞这个啊!还一转成了汽修了!你堂堂一个系统难道就没有什么“按r键恢复赛车”这种技能吗?!”

【你游戏不要玩那么多。如果你比赛中途车出了情况,为了完赛你除了自己修车还有别的办法吗?】

“……啧。”

就这样,开车,领航,修车围绕着她的培训生活。

她自己也不知道到底被培训了多久。

“幸好”她的精神状态本来就不是很好,倒也耐得住寂寞,就是喜欢自言自语,还有和系统贫嘴。

某一天,吴知眷被系统通知她可以结束这种监狱特训生活,吴知眷想到一个很重要的事情:“啊等会,我去哪里给我弄个领航员给我啊。我还得自己找吗?系统你干脆给自己捏个人形出来做我领航员呗。”

系统这种理论上不会出错的产物做领航员那不得降维打击。

系统秒答:【那是不可能的。】

过了一会,系统又说:【你往旁边位置看一下】

吴知眷往旁边一看,发出了卧槽的一声,车内顿时是“卧槽”二重奏。

在旁边的,是一个和自己一模一样的人。

这不同于照镜子,照镜子是镜像的,但对方是活生生的一个人。

她们默契地伸出手,不约而同地戳了戳对方的脸,热乎乎的,有触碰的感觉,也有被对方触碰的感觉。

明明是“两个人”,但是只要一对视,就知道对方是自己,自己是对方,两个人就是同一个人,一看就知道对方在想些什么。

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