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第329章 蒸汽火车 明轮船（第3页）

现在的蒸汽机，已经能带动沉重的火车。

我把蒸汽机装到火车上，经过多次技术改进，现在已经能正常在铁轨上行驶。

它可以拖动五节装满煤的车厢，以三十千米每小时的速度高速行驶。

每节车厢的煤重达四十吨，五节车厢就是两百吨。

一列火车能运输的物资，比一百辆马车还高。

运输布匹棉花这种占地面积大，重量轻的东西。

我们还可以把火车车厢加到二十节。”

苏河听着郭镇山的叙述，他觉得火车已经可以投入使用。

苏河走近火车，在离铁轨两三米处，观看火车的细节。

火车的第一节是巨大的蒸汽机和传动机构。

火车的第二节是大锅炉和运煤车厢，有锅炉工在这里持续给火车添煤。

郭镇山在一旁介绍道:“老师，铁轨宽1828毫米。

这个铁轨宽度，主要是根据蒸汽机的大小决定。

陆金团队研究小型化蒸汽机，现在蒸汽机整体宽度只能减小到3650毫米。

火车厢宽度也是3650毫米。

轨道的宽度，我们经过多轮测试，目的是能让蒸汽火车以最稳定的状态，行驶在轨道上。”

苏河听着铁路轨道的宽度，后世主流的铁路轨道宽度是1435毫米和1524毫米两种。

窄轨有利于节省隧道和桥梁的成本。

宽轨有利于火车的稳定，还能装载更多的货物。

大华现在没有一寸铁轨，不需要考虑之前的设施。

只需要选择一种最为合适的轨道宽度。

定下这个宽度之后，随着隧道和桥梁确定，铁路宽度在之后就没有办法改变。

苏河吩咐道:“1828毫米的轨道宽度，也比较合适，就采用这种轨道宽度。

火车和铁路铺设技术是否成熟，能否修建出一条试验性铁路。”

郭镇山惊喜的回应道:“老师，铁路和火车的相关技术，已经比较完善。

但火车真正的运行起来，我们也无法预计，它会出现什么问题。”

苏河笑着说道:“没有建造出来，谁也没办法预料到所有问题。

那就先建设京城到通州的铁路，验证铁路和火车的技术。

不要害怕出问题，出现问题就解决问题。

不需要着急，慢慢完善相应的技术。

铁路和火车是新技术，不可能一点问题都没有。”

郭镇山听到皇帝陛下这么说，他这才语气轻松地回道:“老师，那我就先建一条实验性铁路，探索一下正式应用之后，铁路和火车的情况。”

苏河鼓励几句郭镇山，给火车项目中心，全体人员发放奖赏。

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