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第559章 全场目标消耗李柏（第1页）

比赛发车的时候，一切看起来都比较美好。

贡比涅的天空晴朗无云，同时又不会太晒，气温很舒适。

不过，根据车队得到的消息，鲁贝那边的天气并不是很好。

前面下了几天雨，空气和地面的湿度很大。

今天也是多云的天气。

暂时还不清楚比赛中途会不会有雨。

但黑云压城城欲摧，即便没下雨，风也少不了。

当然，这都是大家习以为常的。

毕竟法国北部的天气就是这样，春季降雨比较多。

甚至还有一个说法，就是“不下雨怎么叫巴黎-鲁贝”？

当然，现在李柏还不用应付雨战。

贡比涅出发之后，他们不仅天气晴朗舒适，赛道的状况都比较好！

两百六十多公里的赛程，前面一百公里都是正常的铺装路面。

中间有两个小的爬坡，不过整体给车手们的感觉都是很平坦的。

像米兰、甘纳这些冲刺型车手就骑得很舒服。

不过，对于各队的实力稍差一些的车手们而言，这一百公里，他们骑得很吃力。

跟天气、赛道没关系。

问题出在于领骑的车手上面！

这一百公里，领骑的车手主要由阿联酋航空、崔克以及欧倍青的车手担任。

他们虽然时有轮换，但都表现得很积极。

这让主集团的节奏一直保持在一个非常激进的状态下。

突围的车手们倒了大霉。

像英孚教育的本·西利、Q36.5的皮德科克。

他们都带着队友在前面一百多公里分别尝试过突围。

但无一例外，没多久，他们便被主集团追了回来！

这种情况十分罕见。

要知道，本·西利他们以前也没少突围！

在比赛前期的突围，都能玩上很长时间。

这对于他们车队和赞助商来说，也是一个不错的曝光机会。

毕竟他们也没有太强的实力去争夺冠军。

但今天主集团就跟吃错了药一样，从比赛开场的第一个十公里，就不放过任何一只兔子！

当然，实际情况倒不是直播画面中看到的那样——主集团跟突围集团过不去。

阿联酋航空为首的车队之所以这么积极地去领骑带节奏。

是因为他们要执行主教练的战术计划。

“消耗李柏”！

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