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第56章
天际汽车:造车浪潮中的理想主义者
2015
年
6
月,浙江绍兴迎来了一家名为
“电咖汽车”
的初创企业。其创始人张海亮,曾在上汽大众主导朗逸等车型的研发,带着传统车企的技术积淀与对新能源汽车的前瞻判断,试图在微型电动车领域开辟新赛道。2017
年
11
月,首款车型
ev10
上市,以
300
公里续航和
6
万元补贴后售价,剑指低速电动车升级市场。同年,电咖汽车投资
55
亿元在绍兴滨海建设年产
18
万辆的制造基地,迈出产能布局第一步。
这一阶段,电咖汽车以
“小而美”
为定位,凭借欧盟
eec
认证与轻量化设计,在浙江、山东等地积累了一定用户基础。但受限于政策对低速车的模糊态度,其市场规模始终未能突破。2018
年,新能源补贴退坡与双积分政策出台,倒逼企业向更高技术壁垒的乘用车领域转型。
2018
年
11
月,电咖汽车宣布品牌升级为
“天际汽车”,同步发布首款高端车型
me7。这款由前保时捷设计师
hakan
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