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第446章 服务意识过剩的机器人（第2页）

总之本土保护主义特别严重，很多华国车企去欧洲是去了，但真正能赚到钱的少之又少。

欧元区的存款利率，也就是无风险收益率能给你飙到3个点多，而英格兰的十年期国债更是能给你四个多点的收益率。

比起苦哈哈干制造业，直接把钱转到国外去存银行都比在欧盟建厂要赚得多。

也正是因为这样的原因，有少数华国车企搞小动作，以在欧洲建厂为由把钱转移到欧洲，钱过去之后建的厂很小，拿2o亿欧元建了个5亿欧元都不要的厂，大部分钱都拿去做投资了。

类似操作曝光后，这些这样干的企业离死也就不远了，光是银行集中抽贷你都受不了。

大众不希望的原因自然不是为欧洲的制造业考虑，不是出于所谓制造业本土保护，而是因为这对大众可能造成威胁。

光甲汽车一开始确实是造高端车型，造定价高的车型，但不代表他们会一直这么做。

宝马会出1系，奥迪能整出十来万的a3，奔驰也有2o万以下的奔驰a，光甲汽车未来怎么能保证不会出这类走量卖标的车型呢？

一旦光甲汽车获得了特权，那主动权就不在大众手里了。

所以林甲开出的是大众几乎不可能接受的条件。

当然大众也做不到，他们对布鲁塞尔的影响力相当有限。

“哇塞，居然是机器人来接我们去奥迪这次布会的场馆。”

第二天一早，飞飞在酒店自助早餐区吃完早饭之后，和相熟的汽车博主三三两两站在一起排队。

喜格尼尔酒店的一楼已经被围出了一个排队等候区，所有受邀参加的自媒体博主们全部都要在这个区域里排队等候上车。

大家本来还在闲聊，结果排第一的自媒体博主上车的时候才注意到，是一辆白色的大众捷达，上面下来一位机器人，机器人帮对方打开车门之后才载着对方离开。这下整个排队区域炸锅了，也没人闲聊了，都赶紧拿出拍摄设备记录下来。

“大家可以看到，来接的是hBm机器人第一次出现时候的经典白色捷达。

大众在通过这种方式对之前hBm的问世进行跨越时空的致敬。”飞飞自然也不例外。

一直拍完整个从排队到机器人帮忙打开车门再到离开的完整过程。连续录了好几回之后才放下手里的大疆pocket5.

“看来网上传闻没有错，这次布的产品就包括自动驾驶机器人。

这起码得是L4级别技术的次量产吧？”旁边两位华国自媒体博主同样录完了开始闲聊。

“明摆着，大家之前都以为特斯拉会先量产推送L4级别的自动驾驶，结果没想到是大众最先搞出来。”

“没办法，大众抱上的大腿太硬了，听说长空号空天飞机在地球和光甲号32万公里的距离都是全程自动驾驶。

这技术下放到自动驾驶上有点过于无解。”

“我怎么觉得太空领域的自动驾驶没有地球道路自动驾驶难呢？”

“当然没有，我的意思是说光甲航天的研能力太强，导致在这一领域能够迅给出和过去截然不同的解决方案。

马斯克不是崇尚第一性原理，人类能用肉眼识别完成驾驶，那汽车也不需要激光雷达，靠视觉摄像头就足够了。

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光神用更彻底的第一性原理，直接采集脑电波，用脑电波的数据来训练机器人，我不仅是用视觉，我整个直接用机器人来无人驾驶。

这未免有点太变态了，你听过那个经典的阿贝尔群笑话吗？”

“什么？”

“就是有人问小孩3+4等于几，他说不知道，但是我知道3+4一定等于4+3，然后对方问为什么，小孩回答说，因为整数和整数加法构成了阿贝尔群。

这就好比大家都在学个位数加减乘除，光神开始给你整抽象代数了一样离谱。”

其实车评人知道阿贝尔群是抽象代数里的内容也挺离谱。

“其实我一直还蛮好奇一点，那就是为什么没人搞半hBm机器人的产品路线。”

“什么是半hBm机器人？”

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