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“很不错。只要骑车的人技术好,安全性并不比小汽车差,最重要的是,车斗不但可以拉人,还能装东西,又比货车方便许多,价格相对也便宜。”
如今华国的行情,小轿车寻常人家再有钱也是买不到的,只有以各个单位的名义才能买。
而货车的管控就更加严格了。
相比较之下,三轮汽车就没有那么多的约束了,只要有钱,就能买。
想到这儿,他立刻看向林耀宗,“我仅代表我们沪省汽车制造厂,购买两辆三轮汽车。你们这边,什么时候可以出货?”
沪省汽车制造厂的厂长,知道林耀宗是徐父三人的外甥,家庭背景也不差,相比较之下,老毛只是一个专心研究做三轮汽车的人,没有任何背景,也就没有话语权,所以他选择了问林耀宗,也算是无形之中给林耀宗抬面子。
虽然大家都是正式单位的领导,但沈厂长的职务跟徐父三人还是差了一大截,他此举自然是有讨好的嫌疑在。
林耀宗却问老毛:“你觉得,咱们多久能做好两辆三轮汽车?”
老毛并没有贸然回答,而是很认真地在心里计算了一下,这才不疾不徐地回答问题。
“第一辆三轮汽车,我们用了快一年的时间才做出来,这是因为我们从无到有,一步一步地在研究,期间还犯了很多次错,每次纠正错误就要花费不少时间。”
“不过我们成功一次后,之后再做就会顺利很多。如果贵厂能将一些稀缺材料提前准备好的话,最多三个月,我们就能将两辆三轮汽车制作出来。”
三个月的时间,不长不短,正好在沈厂长能接受的范围内。
而由沈厂长出部分零件这一点,他也没有任何异议。
毕竟,第一辆三轮汽车的部分零件,就是由他们厂提供的。
“一辆三轮汽车的价格,约摸在多少钱?”
总价格,林耀宗和老毛已经商量过很多次了。
所有零件加起来,包括车体的铁架子,单单是成本就高达四千多块钱,这其中还不把包括只有沪省汽车制造厂才能拿得出来的稀有零件,越是精密的零件,单价反而越高,所以成本算下来,至少在四千五百块钱。
而一辆三轮汽车最贵的,并不是零件,而是他们组装的技术。
徐婉宁曾跟老毛和林耀宗说过,正是因为如今华国只有他们两个人才能掌握这个技术,只是这个“独一份儿”,就格外值钱。
“算上成本,一辆三轮汽车的价格,是一万六千块钱。”
五千块钱的成本钱,一千块钱是用来应付制作过程中各种突发事件的。
剩下的一万,就是林耀宗和老毛的“手工费”。
乍一听好像很多,但需要他们两个连轴转三个月的时间,以及他们前期投入的成本。
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