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第993章 咱们先把胎里病给改了（第3页）

这不是高振东说的，这是老毛子自己说的。

反正这种事情王总也不可能去找空军和防工委的同志对账，高振东是怎么知道这玩意的结构的，高振东说起这事儿还是比较放心。

在其他同志无比佩服看向高振东的时候，王总自己却是陷入了沉思。

“嘶……有道理。

3级压气机太少，气流从低压到高压就3次压缩，变化过于剧烈……对！

对！

高总，你真是个天才！”

他这话说得那是非常的发自内心，甚至还有点惭愧，这件事情，自己知道，但是没有找到办法，不对，不是没有办法，而是连可能的方向都没找到。

而且人家高总还是外行人……狗屁，这哪儿是外行人？这就是行内顶级专家好吧？只是人家不负责具体细节工作而已，但是说到理论和大方向，那真是一针见血。

而高振东也不怕坑了他们，这本来就是老毛子解决喘振问题的方案。

“所以我考虑啊，把压气机从3级增加到5级，如果设计得当，这样应该能比较好的解决这个问题，同时也能带来其他好处。

同时低压压气机和涡轮级数不变，还是3级和2级。”

高振东直接照抄LYP-13的方案，诶，有现成的不抄那不是有毛病嘛。

像J-79那么复杂的压气机结构就算了，17级压气机，7级可调，13.5的增压比，推力倒也还说得过去，但是要说推重比和可生产性，其实也不咋地，不过这货是真的不容易喘，就是代价大了点。

至于可调叶片，高振东就没兴趣了，他不认为自己能比几十年后搞发动机的家乡同志们更懂LYP-13，老老实实的全部不可调，不玩儿花活，他自己根本就不懂这东西。

还别说，要暴兵的话，高振东绝对选R-11LYP-13，不会选J-79，哪怕这货推力更大。

可是这听在王总耳朵里，意义就不一样了，高总这真是该改的改，该留的留，在尽量解决问题的同时，又不对其他部分做大手术，尽量降低改进工作的难度。

对改型时应用新技术的度的把握，高总可谓是拿捏得炉火纯青啊。

“嗯，我觉得可以，至少可以作为一个方向去认真研究。”

王总也没有直接就说高振东的想法就是全对的，毕竟科学还是要讲究证据和结果，但是这个方向，看起来是真的不错。

不过王总也想起了另外一个问题：“但是这样一来，发动机结构就会复杂，哪怕成功完成设计，也会带来推重比的下降吧？”

3级变5级，更重了。

R-11是非常注重推重比的发动机，因为推力本来就不大。

所以这货在细节上考虑了非常多的小技巧和骚操作，就是为了减重、保推重比。

3级高压压气机就是这么来的。

高振东摇摇头：“王总，你忘记了，不论几级，压气机3级还是5级其实重量上的差别并不大，尤其是高压压气机，它的叶片也没多长一点儿。”

王总这才想起来，不论几级，轮盘那一段其实总重差不多，相当大的一部分差别是在多出来的叶片上，偏偏高压压气机叶片短，增加不了太多重量。

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