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银箭认为,不需要对其电子控制系统的任何基础硬件做任何修改。
车手罗世博也表示,他相信车解决问题不需要车队在冷却上采取任何保守的措施。
事实上,使用相同动力单元的北极星车手伯特申也在华沃遇到了类似的问题,但伯特申的情况并未严重到导致能量回收系统罢工。
今年是一级方程式赛车联赛在时隔11年之后首次重返武夏,现役的22位车手中,只有4人在这里比赛过,他们分别是龙浩,段天才,宁威和韦博世。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方与前两站相同:超软+软。
可调尾翼依旧是两段式,分别位于发车大直道和2号弯之后的直道。
首次练习在阴云密布下进行,气温只有14度,时而有雨滴洒落,在距比赛还剩20分钟结束时,一度下大。
罗世博1分11秒295的成绩,出自比赛的中途,使用软胎做出。当然,本节练习所有车手也只用到了这一种干胎。
不过平州人赛车的能量回收系统冷却系统在比赛阶段出现故障,只能作壁上观。队友成风落后0.140位居次席。
雷之神车队龙浩排名第三,锦城人和队友宁威均在比赛中使用涂料测试了新版尾翼。后者本次练习仅列第11位。
从第四-第十依次是:韦博世,段天才,彭赛奥,道建树,伯特申,穆森凯和尔维尼。
主场作战的红虎车队看起来在赛车调校上存在不小的麻烦,安塞特和陆凯达均一度在比赛中冲出赛道,两人成绩未入前十。
本次练习有两位车手因为引擎故障退赛,一位是神行的库森斯,另一位是铜爵车队的申迪,前者是能量回收系统罢工,后者是因为涡轮故障。
二次练习虽然乌云并未散去,但是在多数时间里有阳光照向路面,气温相较第三节练习赛明显升高。超软胎开始在本节练习中首次被用到。
成风1分09秒542的最快成绩出自比赛大约进行到第45分钟时,使用超软胎做出。
罗世博比队友慢0.377,平州人的赛车调校未达完美。
工程师向他提供的提高圈速的建议是在1&2号弯慢进快出。
龙浩继续第一次练习赛之后,再次名列第三。
雷之神的无线电透露赛车是具有竞争力的,当然除了银箭,这在一定程度上增加了雷迷对这个周末的期待,不过他的队友宁威的情况则不甚乐观。
宁威的左前胎在比赛中磨损非常严重,成绩仅列第11位。
名列成绩单第四-第十的依次是:伯特申,韦博世,安塞特,段天才,陆凯达,穆森凯和尔维尼。
这其中最抢眼的无疑是北极星,考虑到武夏赛道对动力要求极高,这似乎是“可以理解的”。
但同样使用银箭的枭龙却处于不同的境况。
段天才抱怨赛车无法驾驶,虽然这站车队带来了技术升级。
包括新版前翼,但鹿城人声称遇到了和两周前(华沃站)同样的问题。他的队友穆森凯则一度因为在1号弯吃路肩太狠,导致底板受伤。
主场作战的红虎车队圈速不为人关注,但是hu10主要着眼于长距离测试。
周六的武夏转晴,艳阳高照。车队本节练习的工作是测试两种配方的轮胎(超软+软)准备排位。
伯特申1分09秒848的成绩是在最后时刻使用超软胎做出的,比成风的圈速快了0.050秒。
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