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第134章 手工打造出防弹车（第4页）

假如没有大量的专业技术人力合作，

这项工程也不可能如此之迅速地顺利完成。

「院长，下一步我们还需要执行一系列耐久性试验，性能检验并评估成功机率，我还规划批量产出一千块标准化芯片，

是否同意让您接手这项目工作?」

随后，万兴邦便将下一阶段的测试项目托付给科学研究院院长处理。

「当～然！」院长兴奋地说：

「能够亲身参与这架史上首部国产光刻机建造和检验过程是梦寐已久之事」.

接下来，

在万兴邦监督之下又产出了数十片芯片，

而剩下的批量生产一千颗的任务由院长带领团队接手.

当万兴邦离开工厂时已经到了下午二三点。

他又去了专门的秘密工作坊。

这个秘密车间实质上成了他的私人工作室，

他已经在那里完成了一个六驱全地形

**

卡车型的打造，

现在正在进行的工作是一项特别的加长型防弹车辆的制作。

这辆车上使用了万博士自行研发、强度超乎常规钢制品数倍的材料，即使是在近距离内仍可以抵御**的侵袭、小型炮火及反装甲地雷等各种轻微武装攻击，

再加上一层厚度约半米左右的防弹玻璃同样拥有不逊色于外部壳体的防御性能.

而且它具备的基本防护功能不仅局限于此.

此外，

这辆车上配备的化学战系统，防辐射设备，生存装备，以及紧急救护系统

乃至车辆内环境自控系统等都是一应俱全.

装甲车是一项整合工程，并非简单地在普通汽车上加装一层防弹壳。即便是不直接暴力毁损，而是使用有害气体也可能导致它失效。鉴于此，诞生了一套生存支援系统。

该生存系统内设有一个供养装置，在与外界隔离的状态下，能为四名乘员提供长达八小时的氧气补给，充分保障他们的安全。

装甲车不仅是外壳坚固，其轮胎设计也十分特别。

常规车辆的轮胎是空气填充型，一颗

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即可击穿使其失效，轮胎受损将直接影响车辆正常行驶。

相对的，装甲车采用了特种橡胶制的无气胎设计方案，难以击破。

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