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第567章（第3页）

玉珍在慧美服饰投的钱不少，股份比有婆家支持的柳小美多，现在是第二大股东。

跟已经走上正轨的慧美服饰相比，武汉那边的批发生意很快就会成为小生意，可见玉珍是经过反复权衡才决定回来的。再说只要加强管理，武汉那边的批发生意应该不会受影响。

想到这些，韩渝笑问道：“你们打算什么时候回来？”

小鱼不假思索地说：“玉珍说要把市场里的生意安排好再回来，可能要到八九月份。我不着急，反正有好几条船在武汉建造，等那几条船交付，我再调回来。”

“你打算调回来的事跟齐局、刘局说了吗？”

“我不认识齐局，我只认识刘局。我跟刘局说过，刘局说我随时都可以调回来，学校那边他帮我去做工作。”

好兄弟现在也是有靠山的人！

事实上他不只是有靠山，还桃李满长江。

西至重庆、东到上海，两千多公里长江干线两岸的各长航公安分局，只要是这几年从长航警校毕业的民警，见着他都要立正敬礼，毕恭毕敬地叫一声“鱼老师”。

韩渝赫然发现小鱼不只是在长航公安系统站稳了脚跟，而且在长航公安系统混得比自己这个长航南通公安分局消防支队的前副支队长好，真有股三十年河东三十年河西之感。

第536章我们有咸鱼

江对岸的章家港和熟州经济发展的虽然很快，但只有货运港口没有客运码头。

每到春运，从长江中上游城市回来过年的章家港人或熟州人，都会乘坐客轮在南通港客运码头下船，再乘坐公共汽车或直接去滨沙汽渡过江回家。

对岸有铁路，也有人坐火车回家过年。

不过火车票比船票紧张，并且火车站在苏州市城区，距章家港和熟州挺远的，人家还是觉得坐船要方便一些。

正因为如此，长航客运虽然越来越不景气，几乎成了“夕阳行业”，但一到春运依然很繁忙。

售票室、候船室里里外外全是旅客，韩宁从今天开始别想一下班就回白龙港，带着刚来南通派出所实习的长航警校学员忙着维持秩序，要执勤到年三十才能回家。

“同志，你这是去哪儿？”

“上海。”

“没买到票？”

“售票员说只有后天的，我怎么可能在这儿等两天！”

居然有人买不到票，韩宁不由想起客运码头最繁忙、效益最好的那些年，见旅客大包小包的堵在售票室门口，笑道：“同志，票肯定能买到，你也用不着等两天。”

旅客欣喜地问：“去哪儿买？”

“售票室里就有，你可以坐高速客轮，两个小时到吴淞口，比坐江申、江汉快。”

“高速客轮票价贵，再说我要去上海，吴淞口离上海那么远。”

“吴淞口就是上海，吴淞客运码头有去市区的公交车，去哪儿的都有，两三块钱，又不贵。”

旅客不是舍不得坐公交车，而是嫌高速客轮的票价贵，转身看向售票室欲言又止。

将心比心，韩宁一样觉得高速客轮的票价是有点贵，坐江申、江汉去上海只要十来块钱，坐高速客轮要花七十多，并且只到吴淞口，不像江申、江汉能开到上海市中心的十六铺码头。

想到如果自个儿掏腰包，自己一样舍不得坐，韩宁干脆指指斜对面的公交站亭：“同志，如果你特别急，可坐2路公共汽车去长途汽车站坐汽车，也可以坐6路去滨沙汽渡，拦过路车去上海。”

坐汽车比坐江汉、江申号客轮贵，但比坐高速客轮便宜，并且也能到上海市中心。

旅客犹豫了一下，道了声谢，提上行李去马路对面等公交车。

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