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八月初,西方媒体还是忍不住,又开始对李柏口诛笔伐起来。
因为有媒体记者拍摄到李柏和梁曼君在巴黎机场启程回国的照片。
李柏在体育项目上脚踩n条船的做法,再次受到了各家媒体的批评。
“李柏回到中国,是要准备9月份的东京田径世锦赛。”
“我还要探寻更多可能,体育的意义是不断地挑战未知。——李柏似乎不满足于现在的成绩。”
“跨项目的成功,李柏已经做到了极致,但这不是一个可取之道,失败终会到来!”
“李柏在公路车上还没有做到极致,他不应该背叛车迷们的期待。”
“一个职业车队和职业车手,表现得却不那么职业。盛唐-ag2r下半年的比赛恐遭滑铁卢。”
有些预测是不怀好意的。
比如看不惯李柏在多个体育项目上花心的态度,所以笃定李柏将会一败涂地。
但有些预测倒是比较符合逻辑。
李柏回国之后,失去大腿的盛唐-ag2r确实会出现成绩不稳定的情况。
8月2日的圣塞巴斯蒂安经典赛就是这样。
担任gc车手的勒尼·马丁内斯并没能为车队拿下前十名的成绩。
这就引起了很多媒体的冷嘲热讽。
有的说勒尼·马丁内斯没有想象中那么强,接不了李柏传过来的接力棒。
有的说没有李柏的盛唐-ag2r又要回到去年无冠的状态。
要不是李柏已经帮车队拿了足够多的积分,恐怕车队还有再次跌回降级深渊的危险。
有的更是直接抨击起了李柏,说他拍拍屁股走人,是不负责任的做法。
虽然说明星车手正常来说也不需要那么勤快、频繁的参赛。
但盛唐-ag2r的阵容实在是太薄弱了。
没有李柏的盛唐-ag2r,就好像一个软柿子,谁都可以捏一下。
随后的环波兰,盛唐-ag2r一开始的表现也不是很好。
第一赛段德邦特就摔车退赛,另外还有几个盛唐-ag2r的年轻车手卷入摔车。
这无疑让车迷们为车队捏上一把汗。
幸好,关键时刻,费利克斯·加尔站了出来!
费利克斯·加尔在环法也遭遇过摔车,幸好受伤不重。
他在环法虽然没能拿下一个胜场,但状态还是在李柏的带领下,一点点地回升的。
盛唐-ag2r目前队内的情况就是这样。
有的人习惯了依赖李柏,没有李柏在,他们就变得不知道该如何比赛了。
而有的人因为李柏扛住了大部分压力,每次比赛的状态都很放松。
这样下来,他们反而能更好地调整自己的比赛状态,没有什么负担,可以放手一搏。
费利克斯·加尔是这样,比泽格也是这样!
别看比泽格没有能在这届的环法完赛。
但他也是站上过领奖台,在一些平路冲刺赛段,为车队拿了很多积分!
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