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第二名是盛唐-AG2R的德邦特。
李柏第三名。
当然,第三名也是有一秒的减秒的!
这无形中,给他总成绩的领先优势又增加了一秒!
李柏通过冲刺打线之后,他主动地骑到了两位突围集团的“队友”前面。
主集团可没有让他们轻松地拉开差距。
阿联酋航空的车手们接管了主集团的领骑,正在持续不断地发动着进攻。
如果李柏不主动上去领骑。
等德邦特和兰佩蒂喘息的时候,主集团可能就会将他们辛辛苦苦拉开的领先优势给追回来了!
前面提到过,今天这个赛段,虽然爬坡不断。
但前面基本上都是小坡!
甚至包括第一个三级坡爬坡点在内。
它都是整体海拔下降的趋势。
长下坡延绵不绝!
但下坡路,车手们的体能消耗也不小!
因为他们要保持速度,追击,或者领先,都需要不断地蹬踩踏板。
主集团的车手们因为不停地提速、变速,比赛的强度比昨天还强,体能消耗都不少!
李柏所在的突围集团就更不用说了。
不过,昨天拿了爬坡积分第一,穿上了圆点衫的德邦特非常积极。
101公里的首个三级坡爬坡点前,他做了大量的领骑!
最后,德邦特甚至还拉开跟兰佩蒂和李柏的距离,独自拿下这个爬坡点的第一名!
兰佩蒂跟不上。
这是没办法的事。
毕竟兰佩蒂是冲刺手。
没法跟爬坡手比爬坡。
李柏可以跟一跟,不过没这个必要。
他和兰佩蒂一前一后通过了爬坡点。
随后再次接上有些疲倦的德邦特。
大家一起轮流破风,骑这个有10公里左右距离的长下坡。
只要不是有爬坡点或者冲刺点争夺的时候,突围集团就表现得非常团结。
不过,主集团的进攻也非常凶!
巴林胜利车队暂时接替了阿联酋航空车队一段时间。
他们的拼命程度真的是有过之而无不及!
主集团都被他们拉扯成了一字长蛇阵。
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