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第24章 合创汽车 从新势力明星到行业弃子（第1页）

在全球汽车产业向新能源转型的浪潮中，合创汽车自2018年诞生以来，历经了诸多起伏，在新能源汽车市场中努力探索前行。它的发展历程，不仅是一家车企的成长史，更是传统汽车巨头与新兴造车力量融合发展的生动实践，折射出新能源汽车行业的风云变幻。

2017年12月27日，广汽集团宣布与上海蔚来汽车有限公司达成合作，共同设立广汽蔚来。这一合作被业界视为传统造车企业与新势力造车品牌的强强联合，规划总投资12.8亿元，广汽集团占比45%，蔚来占比55%，蔚来董事长李斌还表示会预留10%股份给核心团队。彼时，蔚来作为造车新势力的领军企业，风头正盛，位居“蔚小理”之首，而广汽集团在传统汽车制造领域底蕴深厚。二者的结合，旨在探索新能源汽车领域的创新发展路径，期望通过整合双方优势，在新能源汽车的定义、研发、销售和服务等方面开拓出一片新天地，合创模式也由此萌芽。

2018年4月10日，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司正式成立，标志着合创汽车的前身诞生。在成立之初，公司便承载着双方股东对新能源汽车市场的厚望，开始在新能源汽车领域积极布局，为后续产品的推出和市场拓展奠定基础。

2019年5月，广汽蔚来推出全新品牌“hycan

合创”，并亮相首款概念车，向市场展示了其在新能源汽车领域的理念和设计方向，吸引了众多行业目光，正式开启了品牌化运营的征程。2019年5月，广汽蔚来发布首款概念车，同年12月推出量产车型合创007。这款中型纯电suv售价25.98万-40万元，对标特斯拉del

y等竞品。然而，合创007本质上是广汽埃安lx的换壳车型，核心配置相近但价格更高，且智能化功能未达预期，导致市场反响冷淡。2020年全年销量仅508辆，远低于ceo廖斌“年销1.5万辆”的豪言。

2021年初，合创汽车迎来了一系列重大变革。创始人兼ceo廖兵离职，蔚来汽车董事长李斌也退出广汽蔚来，不再担任法定代表人，由李志红继任。同年1月5日，公司引入战略投资伙伴广东珠投智能科技投资有限公司。随后，广汽集团公告，广汽蔚来通过引入战略投资者实施增资扩股方案，共计增资约24.05亿元，其中广汽埃安增资约4.82亿元，广东珠投智能科技投资有限公司增资约19.23亿元，增资完成后，广东珠投智能科技投资有限公司成为拥有广汽蔚来68.56%股份的大股东。而珠江投管集团董事长朱一航正是现任合创汽车董事长，他同时也是edg电竞俱乐部创始人，这一身份为合创汽车后续的品牌营销带来了新的思路和方向。2022年

8

月，蔚来汽车有限公司正式退出合创汽车股东行列，同时新增股东耀煜投资控股有限公司。

2021年4月19日，公司推出与edg电竞俱乐部共创的“买的值、用得爽、酷玩纯电suv”——z03，这款车以其更亲民的价格和独特的电竞联名概念，吸引了不少年轻消费者的关注。5月25日，广汽蔚来正式更名为合创汽车，标志着公司进入了全新的发展阶段，在股权结构和品牌定位上都与过去有了明显区别，开始朝着独立发展、创新突破的方向迈进。10月，合创z03正式上市，凭借相对合理的价格和特色的营销，在市场上引起了一定的轰动，同年z03荣获多项行业大奖，包括2021羊城车坛风云榜

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年度潮流新能源车、南方车评榜金轮奖-年度时尚新能源车、2021中国（广州）年度汽车总评榜

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年度潮流新能源车，这为合创汽车在市场上赢得了一些口碑和认可，也为公司的进一步发展注入了信心。

2022年，合创汽车加速产品布局，推出中型轿车a06（基于自研h-gea架构）和mpv车型v09，试图覆盖更多细分市场。其中，v09因设计创新（非埃尔法风格）和800v高压快充技术引发关注，但上市仅半年便因资金链断裂陷入停滞。尽管2022年销量突破2万辆，合创仍面临资金消耗过快、核心技术空心化、股东分歧等致命问题。

进入2024

年，合创汽车的发展遭遇了更为严峻的挑战。市场竞争愈发激烈，价格战愈演愈烈，合创汽车的销量出现大幅下滑，年销量低于4950辆，同比下降82.32%。截至2024年11月30日，合创汽车营收仅为6.17亿元，利润总额为-11.3亿元，财务状况不容乐观。

从市场端来看，2024年6月，合创汽车拖欠工资、拖欠供应商欠款等负面消息不断传出。上海销售渠道几乎全部停止营业，公司面临大规模裁员，仅有几十人维持基本运作。11月，合创汽车缺席广州车展，离职员工爆料公司未按约定发放赔偿金，种种迹象表明，合创汽车陷入了严重的经营困境，在市场上的声量也越来越小，消费者对其信心受挫，经销商体系也面临巨大压力，公司的生存与发展岌岌可危。2025年，合创的倒下仅是行业洗牌的序幕。正如分析师所言：“未来十年，中国新能源市场将只剩5-10家头部企业。”合创的教训，为仍在赛道上的玩家敲响了警钟。

回顾合创汽车的发展历程，从创立之初的备受期待，到发展过程中的起起落落，再到如今面临的困境，它经历了新能源汽车行业发展的多个阶段。在技术研发方面，合创汽车虽然取得了一些成果，如h

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gea全球纯电架构平台展现出了一定的技术实力，但在激烈的市场竞争中，仍需进一步加大研发投入，提升产品的核心竞争力。在产品布局上，合创汽车已经覆盖了suv、轿车、mpv等多个细分市场，但如何精准定位产品，满足消费者日益多样化的需求，仍是需要思考的问题。

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