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第382章 这种感觉真的是太棒了(第1页)

这年头,像这样既要又要的,简直不要太多!

就拿燃油车来说,动力强了,有些人会说油耗高。

油耗满意了,他又觉得动力跟不上了。

新能源车型,同样也是如此,反正不管哪一款车型,都会有不满意的消费者。

这一次推出的火炮手,对于越野感兴趣的,肯定是没什么问题。

但是没兴趣,还喜欢挑毛病的,就会吐槽。

谁都想诗和远方,但是却被繁忙的工作绊住了脚。

火炮手的尺寸以及配置,注定了它不会卖的太便宜。

但是狙击手也不贵啊!

不也仍然有不少人,一直在观望吗!

硬派越野车凭借着强大的通过性和可靠性,成为野外探险、极限路况的理想选择,但是它的设计定位,也为它在市场上带来一些局限性。

相比于都市suv,它在公路驾驶的体验,只能说是一般。

为了应付不好的路面,这样车型的悬挂,一般都调教的比较硬,减震效果一般,长时间开的话,整体舒适性比较低。

而且因为用的是专业的越野轮胎,所以风噪也是比较大的。

当然还有最关键的油耗了,澎湃的动力,带来的当然是相对高涨的油耗。

还有专属的越野配件,也让它后期的维护成本高昂。

这些都是一些很是实际的问题,但是在火炮手这里,也是做出了一些改变的。

三个版本,标准版本是入门款,是没有四驱的,而且在调校方面,也比顶配版本舒适一些。

越野属性相较于顶配版本,是弱了一些。

但是与那些普通的suv来说,又强了不是一星半点。

反正是主打越野的同时,又兼顾了一下都市日常。

至于顶配版本就不用说了,这是有纯越野需求用户的首选,各方面越野属性都给你拉满。

还有最后着重说明的,混动四驱版本了。

可以说是既兼顾了越野性能,还保持了一定的舒适性,最重要的还油耗还低了。

在一些硬派越野用户的眼中,它可能不纯粹了。

但是却满足了另一部分用户的需求。

可以称得上是一个雨露均沾的版本了。

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