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第99章咸鱼躺平第九十九天

垃圾舰是个好东西啊。

且不说它里面带着的物资，单说这星舰本体，就是个非常有用的好东西。

正是因为之前打落过一艘垃圾舰，带来了足够多的材料，才让司命、祝绒和歌舒清能够制作机甲离开荒星，也才让狗蛋的扩张计划有了可能性。

——精神力的“注释”下，狗蛋正在带着人把必需的物资放进“车”里。

这些车很简陋，也很小，远不及正常城市里常见的梭形车，更不如荒野和战场上的各种多功能运输载具。

它们毕竟是用祝绒制作机甲剩下的边角料做的，就算是有陆渊亲自设计监工，也实在挤不出多余的材料，给它们安装任何增添舒适度的功能。

所以，跟之前被拆得只剩个架子的垃圾舰一样，这些车几乎只有动力系统和四个轮子外加车厢。

是的，这车有轮子。

它甚至不是一辆飞行车。

因为浮空需要的能量远大于贴地行驶，而能源实在是过于珍惜的东西，所以这个功能完全被放弃了。

但贴地行驶也有问题：荒星上可没有人修路。这车可是要在荒野上开的。要翻山越岭，又要走过乱石、树林等等复杂路况。在材料紧缺的情况下，想要制作足够量的、能够在这样条件下满足运输需求的车，可以说是困难的。

为了设计一种合适的车，陆渊甚至翻了许多母星时代的运输装置资料，想看看能不能得到一些启发。

最后，他借鉴了那个时代的人类，最初开始试图由母星走向其他星球时，发往临近行星的探测器“祝融号”的设计思路，设计了适合荒星的车。

“这车倒是跟我们挺有缘分，不如就叫祝绒号吧。”制作稿出来时候，狗蛋这样提议，“正好祝绒还来得及把第一批车造出来。”

当时祝绒还没走，所以第一批车正是由祝绒制造的，用的也是他们制作机甲剩下的边角料。

祝绒号的动力系统与三台机甲一脉相承，发动机的能量转化率极高，因而能够尽可能地节约能源。

底盘和车轮的设计与“祝融号”类似，六个独立驱动、独立转动的可升降转向轮，具备抽展、伸缩功能的复式构型移动系统，保证了“祝绒号”可以使应各种地形。

最终确定的，则是车身的大小。

车身越小巧，灵活性越高，且对材料强度的需求越低——甚至可以直接使用木制车厢。荒星别的东西没有，木头还是足够的。

但小车身也会导致载荷减小，虽然能量需求也随之降低，可同样的物品需要更多的车运输，却又可能会造成总需求增加。

一系列计算之后，陆渊才敲定了车厢的尺寸。

——一个不算太小，但也实在称不上大的尺寸。

于是，为了能尽可能增加载货量，在跟狗蛋商量之后，陆渊干脆放弃了驾驶位和乘客位，安装了遥控装置，培训了一批“司机”负责对车进行遥控。

这倒是节约了能源。毕竟这回车只需要拉货，不需要载人了。

唯一的问题是，这样一来，车速就被限制死了。绝大多数时候，车速都得跟人走路的速度保持一致，只有少部分路况好的时候，人可以坐在车棚顶上，歇歇脚，也稍微加快一些车速。

能支持跃迁的发动机，被安装在了大多数时间时速不超过十公里的车上面，要是被荒星外面的人知道，肯定会觉得暴殄天物。

但就算是这样的车，已经足够让狗蛋兴奋激动了。

在荒星上，总是不能要求太高的。在节约能源和节约体力之间找到一个平衡，是最合理的方案。至于想要更快的速度、更大的运载量、能坐人且舒适度高的车……嗯，等有材料的时候再说吧。

有一个能拉货的东西就不错了。

空手走路，和背着沉重的行李走路，可是完全不同的感受。

荒星上少有牲畜。如果没有车，或者只有木制的手推车，人们出远门时就需要耗费大量的体力在运输行李上。

体力的限制、野兽昆虫的侵袭、补充食物的紧张和水源的稀缺，使得普通人的远行变得务必困难艰苦。而这颗巨大的星球上，连星舰想要绕其一周都要花几个月，要靠双脚走去星球的另一端，要花的时间何止一两个月而已。

车的存在，给出行带来了方便。

也为狗蛋的统治荒星事业，增添了一丝希望。

然而，现有的材料，能做的车，非常有限。这也就导致了，所谓的希望，虽然有，但不多。

但这毕竟只是一艘垃圾舰带来的东西而已。

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